很多人对于我们的汽车锻件加工、批发,价格,厂家等已经有了一些了解，而且也为大家介绍过河北锻造，而今天小编将给大家介绍"锻件冷却方法 汽车锻件虽小作用却大"，希望能帮助到大家.

很多机械上面都会用到锻件，不管是车辆还是农用机械等等，锻件是通过锻件厂的锻造设备外力作用下所产生塑形变形，来获得具有一定形状、尺寸、机械性能的加工方法。锻件对于技术的要求是非常高的，因为他需要我们弄成各种模样和样子的，那么在锻件成形后需要进行冷却，那么今天小编给大家介绍以下几种冷却方式。

高碳钢和高合金钢材质的锻件在锻造成形后，为了防止表面开裂，需要锻后堆冷、炉冷、埋沙冷或炉前烘烤缓冷，然后及时进行热处理。奥氏体不锈钢需要锻后立即入水。目的是尽快保持住其现有晶粒尺寸，不要发生长大。同时，也不希望有更多的内部组织或质点析出，然后再固溶处理。所有其它常规的中低碳钢和中低合金钢锻件，锻后必须垫起空冷。目的是使其冷却均匀、组织均匀和性能均匀，防止晶粒长大和出现混晶，便于书写标识。黑色金属锻件入炉热处理前的表面温度不能小于50℃，防止出现白点。锻件厂家对于这些冷却方法都是很注意的，可以说这些都熟记在心的锻件，锻件冷却方法这就叫做术业有专攻。

推荐您阅读这篇文章：

所谓的锻件是指金属通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件，例如古代大批量制造的铁器就可以称作为锻件，就是将一块金属通过压力塑造成你想要的方式。通过锻件过程中建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。在零部件的现实使用中，一个正确的设计能使颗粒流在主压力的方向，而且锻件不仅仅是将造型塑造出来就可以，要求的是每篇都是一致的，不存在多孔性、多余空间和其他的瑕疵，作为现代的锻件来说一般用于飞机或汽车结构中。

作为一条普通的小轿车来说，一般车上超过百分之七十的零部件都是汽车锻件，包括汽车车身、汽车车厢、发动机、前后桥、车架以及变速箱等15个部位的锻件，因为作为汽车锻件来说，所要求的锻件肯定要安全系数高的，因为一般使用的部位都是什么凸轮轴、曲轴或者转向节、传动齿轮等，这些部位都是关系到整车上的行驶安全，所以要求的工艺很高。汽车锻件的基本要求是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高，所以对于冷却制汽车锻件虽小作用却大造商来说一般使用的锻件都是具有质量保障而且经过大批量生产验证，当然像大众后悬挂断只是个别情况，因为直接关系到车上乘员的人身安全。

“锻件冷却方法 汽车锻件虽小作用却大”和另外一篇文章汽车锻件加工都给大家提供一些帮助，我们会在后续精心准备更多有关锻件冷却方法的内容，如果不想错过，收藏我们的网站吧！

本文关键词：锻件 冷却 要求 都是 汽车 需要