石家庄金环锻造有限公司是一家专业的河北锻造、汽车锻件公司，在上篇文章中我们了解了锻件，今天我们就为大家讲解一下锻件优缺点 汽车锻件虽小作用却大;

所谓“锻”就是把金属放在火里烧，然后用锤子打。而锻件就是经锻造制成的毛坯或工件。锻造具有其他加工制造方式所无法替代的优势和优点，但过这个程中锻件上总避免不了多多少少会出现一点问题。这些问题包括外在和内在的质量不合要求的各种大小毛病锻件的缺陷主要有：残留铸造组织、折叠、流线不顺、涡流、穿流、穿肋、断裂等。所谓残留铸造组织就是在锻造过程中材料锻造变形量不足，或者在锻造时锻造面单一造成某些面附近的死角锻造不足变形量较小。

为了防止铸造组织残留在锻件之中就要增大锻造比更要的是要反复的锻打，并且要交强对原料的检验。而流线不顺、涡流、穿流、穿肋等这一类的缺陷多出现在一些特定形状的锻件部位的组织之上。出现这种问题的原因很多锻件，锻件优缺点因此坯料的尺寸、形状和锻造操作方法等方面一定要多加注意。

您或许感兴趣的文章：

所谓的锻件是指金属通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件，例如古代大批量制造的铁器就可以称作为锻件，就是将一块金属通过压力塑造成你想要的方式。通过锻件过程中建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。在零部件的现实使用中，一个正确的设计能使颗粒流在主压力的方向，而且锻件不仅仅是将造型塑造出来就可以，要求的是每篇都是一致的，不存在多孔性、多余空间和其他的瑕疵，作为现代的锻件来说一般用于飞机或汽车结构中。

作为一条普通的小轿车来说，一般车上超过百分之七十的零部件都是汽车锻件，包括汽车车身、汽车车厢、发动机、前后桥、车架以及变速箱等15个部位的锻件，因为作为汽车锻件来说，所要求的锻件肯定要安全系数高的，因优缺点为汽车锻件虽小作用却大一般使用的部位都是什么凸轮轴、曲轴或者转向节、传动齿轮等，这些部位都是关系到整车上的行驶安全，所以要求的工艺很高。汽车锻件的基本要求是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高，所以对于制造商来说一般使用的锻件都是具有质量保障而且经过大批量生产验证，当然像大众后悬挂断只是个别情况，因为直接关系到车上乘员的人身安全。

以上就是关于“锻件优缺点 汽车锻件虽小作用却大”的一些介绍，如果想了解关于汽车锻件、批发,价格,厂家、锻件等资讯，可以关注我们的资讯；

本文关键词：锻件 优缺点 锻造 要求 汽车 都是